Benzinli ve dizel araçlar elektrikliye dönüştürülebiliyor. Elektrikli Araca Dönüşüm ile tüketici sadece sıfır kilometre elektrikli alma tercihinin yanısıra sahip olduğu “ikinci el” aracını da elektrikliye çevirme fırsatına sahip olacaktır. Fiat 1Bis imi ay önce 3. TL ye aldım, ve benzinli motoru ile son . Mekatron Mühendislikortalama yıl ilkin KOSGEB . Devlet baba vergiyi giydiredursun benzine.

Tekerlek içine takılacak bu motorla otomobil, minibüs, otobüs ile kamyonlar hibrid veya elektrikli olacak. Aklımdaki sorulardan biri de aracın trafikteki durumuydu ne yazık ki ülkemizde ben arabamı elektrikliye çevirdim diyip kullanamıyoruz. Elektrikli arabamızın ilk dönüşüm işlemi üzerindeki benzinli motorun sökülmesidir. Arabamız çok yaşlı olduğu için bu işlem . Benzin , aküye göre daha yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir.

Gelişmiş elektronik sistem, motorun aynı . Hatta bir ses emülatörü yaparak tempra motor sesinide haparlörlerden simule edecek bir sistem düşünüyorum. Türkiyede elektrikli araçlar konusunda yasal düzenlemelerin ne olduğunu bilemediğim . Yaklaşık km menzili var.

Ama aküsü bitince mal gibi kalıyorum. Ayrıca uzun mesafelere gidemiyorum. Bende elektrikli bisiklete benzinli 1kw lık jeneratör . Dizel arabayı elektrikli arabaya çevirme. Dönüşüm için ilk adım, aracın motor , yakıt deposu gibi sistemlerinin araçtan çıkarılması oluşuyor. Daha sonra akü sistemi . Jant içine takılan elektrik motorları ve bir yazılımdan oluşan düzenek sayesinde, yüzde yakıt tasarrufu sağlanacak.

Gediz Üniversitesi öğretim üyeleri Doç. Evet, normal arabaları elektrikliye çevirebiliyoruz. Fakat gündelik kullanımdaki bir aracın elektrikli araca dönüşümü günümüz batarya fiyatları değerlendirildiğinde yüksek bedellerle gerçekleşmektedir. Bu nedenle günümüz teknolojisi ile sadece kampüs . Günümüzde kullanılan hibrit motorların neredeyse tamamı içten yanmalı bir benzin motorunun yanında batarya, elektrik motoru ve bir de jeneratörün sisteme. Taşımacılıkta diğer enerji kaynakları dikkate alarak petrolden kaynaklanan çevre kirliliğini azaltmalıyız.

Hidrojen umut vericidir. Fakat araştırmalara harcanan milyarlarca dolara rağmen tüketicinin kullanımına hala yıllarca uzaktadır. Klasik Aracı Elektrikli Araca Dönüştürme.

Burada elektrik gücüde vardır. Değişim için birincil adım, aracın motor , yakıt deposu gibi sistemlerinin . Yani bir elektrik motoru hem motor olarak hem de dinamo veya alternatör olarak çalışabilir.

Piyasada çok çeşitli türde. Marco Lorey beş yıldan bu yana geleneksel otomobilleri elektrikli otomobile çeviriyor. Makine Mükendisi Marco Lorey, yaptıkları işi şu sözlerle özetliyor: Genelde içten yanmalı motoru söküp yerine bir e- motor monte ediyoruz. Bir fizik kuralını alt-üst ettim. Bu şekilde step motordan elektrik.

O güne kadar hibrit tek seçenek. Bakın Volvo araçlarına bir de elektrik motoru koyma kararı aldı. Hem benzinli motor olacak hem elektrik. Bugünkü menzil ve batarya sorunları ile elektrikli olacak iş değil” dedi.

Batarya sorunu çözülecektir diye düşünüyorum. Giderek daha iyi bataryalar üretiyorlar. Kuvvet makineleri yakacak maddelerinin (kömür, benzin , motorin, LPG) veya doğal enerji kaynaklarındaki (akarsular, rüzgar) enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren makinelerdir. Zira Aracın orjinal motoru 2kilogram olduğu için dengeyi sağlamak gerekiyor.

Motorlar kuvvet makineleridir. Akü sistemini barındıran kutunun altında da elektrikli motor var. Son işlem olarakta , benzin göstergesinin yerini de batarya göstergesi monte ediliyor. Dönüşüm sonrası, uygulama yapılan arabalar şimdilik şehir içi trafiğinde .