Burada: – f = frekans ve 2p kutup çifti sayısı. Yani Motorun milinden ölçülen devirdir. Formüldeki n devir sayısı ile motor milinden (etikette yazan) alınan . Motor Devir Sayısından Motorun Kaç kutuplu Oldugunu Anlamak.

Benzer burada Ns motorun senkron hızıdır.

Gerçekte asenkron motorun rotor hızı senkron hıza ulaşmaz. Denklem () de görüldüğü gibi asenkron motor parametreleri sabit bir besleme frekansı ve çift kutup sayısı için sabit hızda döner. Sabit gerilim ve sabit . R-S-T fazlar ½ motorun statorunda bulunan sargılara uygulandığı zaman döner bir manyetik alan meydana gelir. Kaynak akımın gerisinde kalan dönüşle indüklenmiş akım, kutup yüzünün gölgeli parçası etrafında gecikmiş bir manyetik alan yaratır. Statorda meydana gelen döner alan rotorun . Bir senkron makina motor olarak kullanılabildiği gibi aynı zamanda generatör olarak da kullanılabilir.

Makinenin statorundaki kutuplarda oluşan döner manyetik alanın hızına senkron hız denir.

Senkron hız motorun kutup sayısı ile ters orantılı, . Durmakta olan bir asenkron motora gerilim uygulandığında stator sargıların- da meydana gelen manyetik alan kuvvet çizgilerinin tamamı . Frekans sabit ise değişik devir hızları ya farklı kutup sayılı ayrı sargılardan . Statorun toplam kutup sayısı 2P, çift kutup sayısı P ve uygulanan gerilimin frekansı f ise bir asenkron motorun. Ancak sargının bağlantısı değiştirilerek istenen küçük kutup sayısı da elde edilir. Asenkron Devir (n r. ) denir. Tasarımı zor olmasına karşın ayrı sarılı çok devirli motorlara göre bir sargıdan daha büyük güç elde edilebildiğinden tercih edilmesi gereken sargı örneğidir. Bu ölçmede motorun kutup sayısına eşit sayıda siyah ve yine kutup sayısına eşit sayıda beyaz bölmeler bulunan bir disk ile bir neon lambası kullanılır.

Zira statora sarılan sargı tipi asenkron motorun tipini belirleyecektir. Açıklamak gerekirse fazlı sargı sarılırsa fazlı asenkron motor , fazlı sargı sarılırsa fazlı asenkron motor ve kutup sayısı değiştirilebilir sargı sarılırsa (Dahlender Sargı), yani konumuz olan çift devirli asenkron motor elde edilmiş olur. Forumda da açıklayıcı bir bilgi bulamadım. Yardımcı olursanız sevinirim.

Motorlarda kutup sayısından bahsediliyor çoğu sitede. Pervane kapağı bağlama civatası. Klemens kutusu alt conta. Kutup Sayısının Değiştirilmesiyle.

Görülmektedir ki, kutup sayısı devir sayısı ile ters orantılıdır.

Bu motorlar bu sebep ile asenkron olarak adlandırılmaktadır. Hava aralığındaki döner alanın frekansı, motorun besleme frekansı ve kutup sayısına bağlı olup motorun yükü ile değişmez iken rotorun dönme frekansı . Doğru akım şönt motorlarında devir sayısı büyük sınırlar içinde değiştirilebilir. ASENKRON MOTORLARIN YAPISI.